今天是:

【新春走基层】济南铁路局东风站上的“父子兵”

2021-02-04 08:55:24来源:  责任编辑:王守鹏

摘要:  

春节对于每个人来说都有一份特别的意义,但是对于铁路人来说,春节却意味着坚守,在济南铁路局淄博车务段东风站,就有这么样一对“父子兵”,他们在同一个车站、同一个班次,虽然岗位不同,但是使命一样,就是保证铁路的安全畅通。请听记者守鹏、通讯员梁兆福报道:

文件名:202102父子兵

在铁路人的眼里春运就是一场战役,即使在没有一名旅客的铁路编组站。临近春运,济南铁路局淄博车务段东风站开始忙碌起来,作为胶济线的“咽喉”,东风站在东西交通大通道中起着至关重要的作用。近段时间,车站连破日办理货车15000辆大关,远超建站设计11300辆的能力,陡增的车流带来的畅通压力是对编组站的一次大考。淄博车务段东风站计划值班员于更生:

【现场:2场8道完事了吗?一个28023 , 4143挂3道 。】

于更生是东风站一名车站计划值班员,他每天要按照日班计划、调度命令,将到达的列车合理安排,快解快编,尽快使每趟列车按时到达目的地。从晚上一交班他就一直忙活不停,临近退休的于更生已经完成适应了这种忙碌的节奏,因为业务精湛,他被同事们称为“胶济老计划”。淄博车务段东风站计划值班员于更生:

【虽然辛苦,但是在这个地方也觉得是一种乐趣,在班上忙起来就觉得时间过得挺快的。】

于更生虽然忙碌,但毕竟还是室内工作,环境相对舒适。在距离计划值班员室200多米的地方,就是东风站的调车场,铁路工人们正在进行解编作业,于更生的儿子于炯瑞也在其中。淄博车务段东风站调车长 于炯瑞:

【现场:停车。。。。。。】

小于是东风站的一名调车长。在铁路边长大的他,从小就梦想成为一名铁路工人。2014年从消防兵退伍后,他来到了东风站,并和父亲分到同一个班组。淄博车务段东风站调车长 于炯瑞:

【也属于子承父业来到铁路,我父亲是81年参加工作,我父亲已经经常和我说铁路什么样,我就来到铁路了。刚来的时候不适应,因为要上夜班,很不适应,后来慢慢地从简单的活干到复杂的话,慢慢也就习惯铁路这个工作了。】

春节临近,东风站调车作业量比平时增加了不少,小于的调车班组,一晚上一个调车驼峰需要解体整理十多列车,解编400多辆车。寒冬时节,他们工作起来常常是“动时一身汗、静时一身冰”。淄博车务段东风站调车长 于炯瑞:

【冬天有时候活多,再加上活比较急,后背一出汗,有的时候特别冷,就感觉和冻住了那种感觉似的。】

东风站的解编工作非常重要,如果不能按时完成,将会导致胶济线的大堵车。驼峰提钩工作看似简单,但是其中有很大的技巧性,提钩的地点和时间都很关键,工作的这几年已经成功把于炯瑞培养成了一个“老把式”。从最开始的不适应,到现在的得心应手,经过这几年与铁路的相处,于炯瑞逐渐地爱上了这份工作。淄博车务段东风站调车长 于炯瑞:

【看着自己解体地列车一个个溜下去,再一个个编起来,一个个发车,感觉就想祖国大动脉里地一个小细胞,默默做着自己的一个贡献。 】

晚上10点,于更生忙过了一阵。每次空闲的时候,他都会走到阳台,趴在栏杆上远远地看着调车场的方向,有时候能看到儿子,有时候看不到。淄博车务段东风站计划值班员 于更生:

【经常出来看看儿子的一些动态,天气也是这么冷,也是对他一些牵挂。】

这次老于没有看到小于,因为小于已经和他的同事们匆匆赶往了下一个作业地点,开始了下一批解体作业。

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